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Home　＞　その他のコンテンツ　＞　私のファイター　＞　マイ・ニンジャ・ファイター・ZX-25R SE（2023）　＞　2023年6月17日

M.S.L.HOBBYで63回目の走行


この日は、
夜の６時半に『キョコロヒー』のゴールデンスペシャルが放送されるという事で、
それが楽しみで楽しみで仕方が有りませんでしたが、
夜の放送までの間、
仕方が無いのでテキトーにバイクを転がして時間潰しをする事に致しました。




というのは冗談で、
ZX-25Rでのベストタイム更新を目論み、
この日は２週間振りにM.S.L.HOBBYにやってきました。




気合い入れて８時前には到着致しましたが、
私より先に、
私と同じ宮崎から来ているグロム氏がいらしてました。

ちなみに、
ZX-25Rの慣らしでM.S.L.HOBBYに遊びに来た際にもお会いしていましたが、
ZX-25Rで一緒に走るのはこの日が初めてとなりました。(^^)




その後、
土曜日の常連の地元勢たるCBR250R（MC41）氏もいらっしゃいましたが、
「宮崎勢は早いな～」
と言われました。(^^)

ちなみに、
ホームストレッチには、
すでに走り出したグロム氏が写ってます。




この日はクルマ勢の方もいらしてました。




私のZX-25Rは、
バーハン化した際と同じレベルにてアップハン化してきました。




アップハン化に伴い、
ステップ位置も12.5mm前へ移動致しました。




第１コーナーで時々フロントが滑る時があり、
残スト不足の懸念も有った為、
イニシャルは推奨の２回転から更に半回転締めて、
2.5回転としてみました。

ちなみに、
事前に４回転締めてストリートを走ったのですが、
それですとちょっと固いフィーリングでした。




本日の目玉商品はと言えば、
15対46という、
強烈にロングにしたファイナルで、
２速がノーマルの３速のレシオに相当するセットなので、
この日は１速と２速で走るスタイルをテストしてみようと思います。




クルマの方達が走ってます。




私はGRヤリスが好きなので羨ましかったでした（そのまんまw）。




９時頃には１本目を走る事に致しました。




すると、
１速と２速で走るスタイルは、
走りがとっちらかってギクシャクした感じで、
１速での加速は鋭かったのですが、
スムースさに欠ける感じで、
早い話が失敗だと思いました（笑）。



↑は、
後方からCBR250R（MC41）氏が迫ってきたのが分かったので、
最終コーナーで先行させて、
その後追いかけた時の車載動画で、
ペースが違うのでついて行く事が出来ませんでした。




グロム氏も『DigSpice Circuit Timer』という『iPhone』用のアプリを使用されていて、
２本目には45秒21という、
45秒台前半のベストタイムを出してました。

ちなみに、
グロム氏は体重が72キロ有るとの事で、
私よりも22キロも重いので、
本当は私とバイクを交換した方が良さげだと冗談を言い合いました（笑）。

ただ、
実際に72キロの体重でミニバイクに乗るのは厳しい感じなので、
フルスケールのバイクとして、
CBR250RR（MC51）の購入を勧めておきましたが、
ご本人もまんざらではないというご様子でした。




１本目で失敗と判断した、
15T×46Tのファイナルです。




こうした事態を想定して、
13Tのドライブスプロケットと、
インパクトレンチを持参してきました。

ちなみに、
朝方にはサーキットのコンプレッサーは壊れているとの事でしたが、
サーキットのオーナーがいらしたら、
コンプレッサーは無事に使えるようになって良かったです。(^^)




という訳で、
２本目の走行前に、
ちゃちゃっとドライブスプロケットを交換しましたが、
これでノーマルとほぼ同じファィナルレシオとなりました。

ちなみに、
サーキットでドライブスプロケットを交換したのは人生で初めてですが、
自分でもよくこんなメンドクサイ事をやってるなーと感心致しました（笑）。




帰ってきてから画像を確認して、
どうやらCBR250R（MC41）氏に写真を撮ってもらっていたようでした（笑）。

CBR250R（MC41）氏、
誠に有難う御座います！(^^)v




裏ストレート終わりのキツい右ヘアピンで、
アップハン化により、
上半身をリーンアウト気味にしたフォームがやりやすくなったようです。

ただ、
意外にもワイドオープンは前回の方がやりやすかったという感じでした。

また、
空気抵抗が増えた為か、
帰ってきてから首のコリが酷くなった感じで、
ぶっちゃけポジションは前回の方が良かったと思いました（笑）。




↑の画像は浅いバンク角で走っている時のショットですが、
２本目はペースが上がったせいか、
左コーナーでサイドスタンドが擦るようになって、
ガリっと結構大きな音がするせいか、
サーキットのオーナーの方に、
「倒し過ぎじゃない」と言われました（笑）。




ガリガリ君です。




なので、
３本目の前にイニシャルを６mm強めておきました。




ファイナルをノーマルにした事で、
スムースに走れるようになり、
ベストは更新しませんでしたが、
２本目は41秒台半ばのタイムで走れました。



↑は、
２本目のコースイン時に丁度グロム氏がいらしたので、
パスするまでの間にグロム氏を追走した際の車載動画です。




CBR250R（MC41）氏は安定して40秒台後半のタイムで走れてます。




宮崎が晴れ予報だったので、
鹿児島もピーカンかと思っていたのですが、
鹿児島は午後から雨予報で、
雲行きが怪しいイキフン（雰囲気）です。




グロム氏とCBR250R（MC41）氏です。




11時頃に３本目を走る事に致しました。

ちなみに、
気温は23.3℃と割と涼しく、
路面温度は26.4℃と丁度良い感じです。




でもって、
GPSラップタイマーをチラ見した際に、
41秒07という表示が見えたので、
「あとコンマ１でサブ41（41秒切りの意）出来るぞー！」
と気合入れた周が41秒040と、
「あと100分の4秒とかマジかよー！」
と思ったものの、
なんとか根性でサブ41を達成しようと、
すでに16周も走っているのに、
頑張ってもう１周したら、
41秒098と、
むしろタイムダウンしてしまったので、
この辺りがこの日の限界だろうと、
大人の判断をしてこの日の走行を終える事に致しましたが、
まるで、
デート前に前髪が決まらない女子のような、
「うえ～ん、神様イジワル～」
という気分です（笑）。



↑は、
一応ZX-25Rでのベストである、
41秒040のタイムで走った周の車載動画です。

まーZ400での自己ベストまであと1.2秒もあるとは言え、
初めてZX-25Rを走らせた時よりかはだいぶ勢いが出てきました。




CBR250R（MC41）氏のこの日のベストは40秒65で、
私よりコンマ４秒位速いです。

ちなみにCBR250R（MC41）氏は、
インフィールドの左コーナーでリアブレーキを使うのがタイムアップのコツで、
更には、
裏ストレート手前の右コーナー立ち上がりで、
スロットルを開けながら、
アウト側にはらまないようにとリアブレーキを使うとの事で、
職業ライダーのような繊細なコントロールが身の上という感じで、
更にこれだけ毎週走っていても無転倒なので、
『バリバリ伝説』で言うと、
コーナーリングの職人たるヒデヨシとイメージがオーバーラップ致します。

昭和の例えで恐縮ですが（笑）。

でもって私はと言いますと、
リアブレーキは全く使いませんし、
『繊細なコントロール』とは無縁な、
まるで不倫相手として広末涼子を好きになる人くらい浅はかな、
操作系統は全てオンオフ的なラフなスタイルなので、
これを読む皆さんは、
サーキット走行の際には、
必ずCBR250R（MC41）氏のライディングスタイルを参考にして、
私のライディングスタイルに関しては、
使い古された言葉を使わせて頂ければ、
「良い子は絶対にマネしちゃダメだよ」
という調子です（笑）。






とてつもなくどうでも良い話ですが、
２回位前の走行から、
テーブルの端っこのキャップみたいなのを１個紛失してしまい、
これだけでは売って無いし、
金にモノ言わせてテーブルを再度買うのは良いとしても、
むしろこのテーブルを捨てるのがメンドクサイなーとか思っておりました。




すると、
紛失したキャップはこの辺の砂利の部分に落ちていて、
恐らく数ヶ月の間この場所に留まっていたのだと思われますので、
個人的にモノスゲーカンドー致しました（笑）。




バイク勢としては、
この日は若い人達はおらず、
50代のオッサン３人が午前中に走っておりましたが、
雲行きも怪しく、
実際に雨もポツポツ降ってきたので、
３人共お昼でお開きと致しました。




一応サーキットで毎度のカットフルーツを食べたのですが、
帰りが早かったので、
霧島のSAで350円のミニカレー丼なるものを食べてみましたが、
私はここ２年間外食をした事が無かったので、
なななんと！
２年振りの外食となりました。

でも、
自炊で食べている食べ物や飲み物が、
完全に自分好みにチューニングされているせいか、
先日のお誕生の時に２年振り位に飲んだビールと同じく、
あまり美味しく感じませんでした（笑）。

という訳で、
普段自炊で食べている食べ物ヨロシク、
バイクの方も完全な自分好みに今後仕上げていき、
Z400のベストタイムに寄せていきたい所存です。(^^)v


本日のベストタイム（右周り新コース）
41秒040
（それまでのベストタイム【ZX-25R】　41秒381　2023年6月3日）
（それまでのベストタイム【Z400】　39秒809　2022年10月25日）

走行前の距離：1,097km
走行後の距離：1,227km
走行距離：30km


今回の走行で良かった事（個人的な備忘録）

・最終コーナーのシフトアップポイントを遅らせてタイムアップした


今回の走行で悪かった事（個人的な備忘録）

・フィイナルロングによる１速と２速でのスタイルは失敗
・アップハン化もやや失敗
・サイドスタンドが擦りがち
・上半身が起きて空気抵抗が増えたせいか首が痛くなった。


次回までにやるべき事（個人的な備忘録）

・ファイナルを13T×50Tへショート化
・ハンドルを以前の状態に戻す


今回の良かった事（個人的な備忘録）

・バイクを所有していたおかげで夜に放送された『キョコロヒー』までの良い時間潰しが出来た


今回悪かった事（個人的な備忘録）

・２年振りの外食で食べたカレー丼はイマイチだった


2023年6月20日　M.S.L.HOBBYで64回目の走行


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