ZX-6RRのストリップ化

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★ストリップ化★

以前使っていたレーシングスタンドは手放してしまっていた為、
スタンドがくるまでは何も出来ない調だったのですが、
とりあえずマーヒーだったので、
フロントのアッパーカウルを外した所、
アッパーカウルの内側にあるラジエーターへの整流板みたいなのを外すに当たって、
ラジエーターの裏側のネジをゆるめる必要があり、
そのネジをゆるめる為には、
エアクリーナーボックスを外す必要があり、
エアクリーナーボックスを外す為には、
タンクを外す必要があり、
タンクを外す為には、
シートカウルの台座が邪魔をしていてその台座を外す必要があり、
シートカウルの台座を外す為には、
シートカウルを外す必要があり、
あれよあれよと言う間にZX-6RRはストリップ化されちゃいました（笑）。

ストリップ化された私のZX-6RR。

棚買っておいて良かったです。

これを外す為にストリップ化しちゃいましたが、
完全に取り外すには、
フォークを抜く必要があるので、
結局の所スタンド待ちです（笑）。

そうこうしてると、
とりあえず注文していたラダーレールが届きました。

私は、
足が抜けちゃう感じのハシゴみたいなのが嫌いなので、
足が落ちない感じの平（たいら）っぽいやつをセレクトいたしました。

ちなみに、
２つあるのは、
１つは車体用で、
もう１つは人間用です。

エアクリーナーボックスを外したついでに、
以前使っていたTZの強烈ハイスロを取り付けました。

これだけは替えがきかなさそうだったので、
唯一取っておいたパーツです。

あと、
ステップはどうやらノーマルで使っていた訳ではなく、
売るに当たってノーマルに戻したっぽく、
チェンジロッドがバックステップの名残りみたく長いものがついていて、
リンクの支点がしっかりとした長方形を描いておらず、
台形になっちゃってるので、
２速に入れづらい感じで、
注文しているバックステップは9月13日に入荷予定なのですが、
試しにノーマルのチェンジロッドの価格を調べたら、
4,360円で、
注文しようかどうかお悩み中ですが、
注文するとバックステップが届くという可能性が高そうなので（笑）、
「注文しとこうかな？」みたいな（笑）。

まー、
あまりお金を使うのも何なのと、
そもそもノーマルステップじゃ本気では走れないので、
バックステップが間に合わなかった場合には、
トロトロ走って誤魔化そうと思います。

それから、
納車された状態で体重が50キロ前後の私がまたがると、
リヤサスがまったく微動だにしない感じで、
かなりイニシャルがかけられている状態だったので、
ネジが露出してる部分が最初は17mmだったところを、
7mmと一気に10mmもイニシャルを抜いて、
私がまたがっても少しは沈むという感じにしてみました。

あと、
フロントのイニシャルもとりあえず全部抜いたのですが、
後でだんだんしめていきたいと思います。

そうこうしていたら、
片側が69,300円で、
左右で138,600円もするベルリンガーのキャリパーが届きました。

ちなみに、
以前のZX-6RRには金色を装着しておりましたが、
今回は車体は全体的に黒っぽくしようと思っているので、
渋い感じで黒にしてみました。

つーか、
たまたま取り扱ってるプロトさんに黒しか在庫が無かったんですけどね（笑）。

ちなみに、
レーシングパッドの在庫は無くって、
こちらは入荷が11月との事ですが、
まー最初っからガツンと効くと危ないので、
最初はピヨピヨフツーのパッドで走っていたいと思います。

ちなみに、
色を黒にしたキッカケみたいな感じで、
↑のMGM-BIKESのCBRのキャリパーがクールと思ったのもありました。

という訳で、
レーシングスタンドとニッシンのラジアルマスターは明日に届く予定なので、
なんとかブレーキ周りはちゃんとしそうですが、
肝心のブレーキオイルが未納なので、
とりあえず近所の用品店ででも買ってこようか現在お悩み中です（笑）。

2011年9月4日　スタンド到着

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