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メーター取り付け方法変更

2024年3月26日



さて、
3月16日（土）には日帰りツーリングをかまし、
アップハン化したポジションは気に入ったのですが、
以前縦目２灯化した際の、
トップブリッジからステーを伸ばしてメーターを取り付けていた時に比べて、
３ケタキロ出てしまう高速道路での風圧がかなり強く感じて、
伏せてもその感触は変わらなかったので、
メーターを寝かせているのと起こしているのでは、
こんなにも風圧が変わるのかと驚きました。




↑は、
φ170LEDヘッドライトの背中から伸ばしたステーにメーターを取り付けている状態ですが、
キーシリンダーと干渉してしまう為、
この取り付け方法ですとこれ以上はメーターは起こせない感じです。




という訳で、
ヘッドライトのメーターステーを外し、
トップブリッジにメーターステーを取り付けるべく、
ワンダーカインド・ライトステーの左側のヒンジを利用して、
ヘッドライトを完璧には外さずに横にズラしたみました。




実は、
縦目２灯化した際のメーターステーは、
フルロック時にフレームに干渉していたようで、
フレームに少しキズが残ってました。




なので、
干渉する部分をザックリとサンダーで削り落としました。




その後、
バリを取って面取りし、
下側なので見えなくなっちゃいますが、
サビ対策と気持ちの問題で（笑）、
下地が出た部分をタッチペンで黒く塗っておきました。

でもって、
カワサキプラザ宮崎さんのスタッフの野上さんが遊びに来たので、
談笑を優先して、
この日の作業はここまでと致しました。

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2024年3月27日



翌日のこの日は、
ちゃちゃっとメーターを取り付け、
予定通りメーターをかなり起こしてみました。




ぶっちゃけカッコ悪くなりました（爆）。

でも、
スーパーネイキッドに、
エイリアンの頭みたいなバカデカいスクリーンを取り付ける勢に比べれば、
個人的にまだマシだと思うと共に、
政治家先生のご都合主義に比べれば子供のたわごとレベルなので、
皆さんも大目に見て下さい（笑）。




以前に比べると本当にだいぶメーターが起きてますが、
アップハンにしているので、
ハンドルが低い時に比べれば違和感は少ない感じで、
パンピーライダーの方達も、
そんな所に文句を言う人も居なさそうです（笑）。

あとそれから、
私のZX-25Rはフロントの車高を落とし、
リアの車高はかなり上げている事から、
ヘッドライトがだいぶ下を向いてしまっていて、
ツーリング時にトンネルを走るとそれが良く分かったのですが、
夜は走らないので不便さは無いものの、
パッシングをしても気付いてもらえない可能性があると思い、
以前の取り付け方法だとキーシリンダーに干渉して不可だったのですが、
メーターの取り付け方法の変更に伴い、
ヘッドライトの光軸を上げておきました。

でもって、
この後に空気圧を測ったら、
前後共に10kPa位減っていたので、
フロントは200kPa、
リアは225kPaと、
メーカー指定圧に調整して、
この日の作業は終わりにしました。


2024年4月1日　リコールでプラグ交換

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