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レーサー化



“おかみ”より、
県外に行くなというお達しが有ったので、
その間は愛車のイメチェンと、
それに伴う動画撮影を行い、
その後はストリートでピヨピヨ走っておりましたが、
「バイクは寝かせてナンボ」
という価値観の所有者な為、
ストリートを走っていてもむしろストレスになってしまう性分な事から、
“おかみ”のお達しの期限が切れる頃合いを見計らって、
早い話が愛車を再びちゃちゃっとレーサー化致しました。




大したノウハウも伝授出来ないだろうと思い、
作業の途中経過は“はしょって”しまい恐縮ですが、
バーエンドミラーを外し、
GPSラップタイマーや、
ハンドルマウントにてGoProを取り付けました。

あと自分の備忘録チックにて、
ブレーキパッドもジクーのスタンダードから、
タイプCに交換しておきました。




ナンバープレートホルダーも外しています。




スケルトン・ラジエーター・リザーブタンクは、
実は動画の撮影に際して、
赤と緑のクーラントの入れ替えが素早く出来るようにと、
ダミー装着としていて、
純正のリザーブタンクを実用的に使っていたのですが、
そのままだと重量増なので、
純正のリザーブタンクは取り外し、
スケルトン・ラジエーター・リザーブタンクの中身は実際のラジエーターの中身と同じ、
レース用の透明な冷却水を入れ、
ダミーではなくモノホン仕様と致しました。

でも、
冷却水が透明だと存在感があまり無く残念無念です（笑）。




パワーを出すべく、
マフラーもアクラのフルエキに交換致しました。




サーキットの基本と言った調子にて、
バッフル無しの直管仕様です。(^^)

という訳で、
５月に走ったきり４ヶ月もの間サーキットを走ってなかったので、
自分自身を取り戻すべく、
10月2日（土）には、
ホームコースたる鹿児島県のM.S.L.HOBBYに走りに行こうと思います！



ちなみに、
以前サーキットでお知り合いになりました、
CBR250R（金ホイール）氏の↑のツイッターのツイートを拝見致しますと、
いつも土曜日の走行でご一緒するCBR250R（黒ホイール）氏は、
これまで自走でサーキットまでいらしていたのが、
ナンバーを返納し、
ついにバイクをサーキット仕様化し、
更にはカウルを外してネイキッド化もしていて気合い入っているようなので、
またご一緒出来るのが楽しみです。(^^)


2021年9月28日　ラジエーター・リザーブタンク交換


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